近期，突然出現從客戶(hù)處反饋到:派克柱塞泵出口壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作滯后的問(wèn)題。因此問(wèn)題技術(shù)性過(guò)強，請到派力士液壓工程師就來(lái)給大家講解派克柱塞泵出口壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作滯后原因、影響以及改進(jìn)優(yōu)化方案。

1、派克柱塞泵壓力開(kāi)關(guān)滯后原因分析

通過(guò)儀表開(kāi)關(guān)進(jìn)行短接、斷開(kāi)實(shí)驗，輔泵自啟動(dòng)情況良好。通過(guò)對整個(gè)系統進(jìn)行連校，發(fā)現泵出口壓力低時(shí)壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作遲緩。對開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查未發(fā)現開(kāi)關(guān)動(dòng)作異常。派克柱塞泵出口壓力低聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)的取壓點(diǎn)在油泵出口處，壓力開(kāi)關(guān)裝在開(kāi)關(guān)柜內，距取壓點(diǎn)之間的導壓管長(cháng)度約8m，并且導壓管內徑較小。

當油泵出口壓力低時(shí)，由于導壓管內阻較大，測量元件不能及時(shí)卸壓，致使開(kāi)關(guān)動(dòng)作遲緩，反應滯后，從而造成控制油壓力低聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)PSXL-08301動(dòng)作，使二氧化碳壓縮機跳車(chē)。

2、派克柱塞泵壓力開(kāi)關(guān)滯后的影響

從開(kāi)關(guān)整定值看，正常情況下潤滑油出口壓力為1.2MPa，控制壓力低開(kāi)關(guān)PSXL-08301跳車(chē)值為0.4MPa，派克柱塞泵出口壓力低自起動(dòng)開(kāi)關(guān)PSXL-08404整定值為0.6MPa，兩開(kāi)關(guān)動(dòng)作壓力非常接近，所以當派克柱塞泵出口壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作稍有滯后，就有可能造成首先二氧化碳壓縮機跳車(chē)，然后啟動(dòng)潤滑油輔泵。

3、派克柱塞泵壓力開(kāi)關(guān)滯后聯(lián)鎖改進(jìn)方案及效果

此問(wèn)題解決的關(guān)鍵是降低潤滑油低開(kāi)關(guān)的動(dòng)作滯后，及時(shí)啟動(dòng)輔泵。為此我們將開(kāi)關(guān)整定值由0.6MPa改為0.8MPa，這樣不但減少自啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的滯后時(shí)間，而且也拉大了聯(lián)鎖跳車(chē)值與輔泵自啟動(dòng)值之間的距離，基本上避免了跳車(chē)開(kāi)關(guān)超前動(dòng)作的現象。

通過(guò)幾天的運行證明改造非常成功，不但沒(méi)有出現過(guò)輔泵啟動(dòng)滯后現象，也沒(méi)有出現過(guò)輔泵頻繁啟動(dòng)的現象。