在能源與環(huán)境的雙重壓力下，無(wú)論是技術(shù)發(fā)展還是產(chǎn)業(yè)前進(jìn)或企業(yè)成長(cháng)都對節能和環(huán)保提出了更高要求。作為重要傳動(dòng)技術(shù)之一的液壓傳動(dòng)技術(shù)自然也不例外。在此，派力士液壓對讓力士樂(lè )柱塞泵液壓泵系統節能的研究探討。

對于力士樂(lè )柱塞泵液壓系統而言，節能就是減小系統中的各種壓力損失，目前可以采用的技術(shù)措施主要有3種，即采用合適的控制方式；采用合適的動(dòng)力油源；以及采用合適的管道結構。

這3種節能措施都是圍繞減小液壓系統壓力損失而展開(kāi)的，而且技術(shù)手段相對單一和傳統，效果還不甚理想和高效。因此，有必要在傳統節能技術(shù)方法的基礎上，結合各類(lèi)負載特性，探討更為合理而高效的節能新技術(shù)和新方法，主要有兩個(gè)方向，其一是實(shí)現液壓泵系統的節能，以少產(chǎn)生或不產(chǎn)生功率損失；其二是研發(fā)新型的節能液壓泵元件，如新型變排量液壓泵、新型變轉速液壓泵以及智能型液壓泵等。

國外，在實(shí)現力士樂(lè )柱塞泵液壓系統節能方面，對伺服直驅式液壓驅動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了大量研究和實(shí)驗，表明該技術(shù)在系統節能方面具有很好的效果。該技術(shù)的原理是采用伺服電機驅動(dòng)雙向液壓泵來(lái)直接驅動(dòng)液壓缸，并通過(guò)控制伺服電機轉速來(lái)調節液壓泵輸出流量，以實(shí)現對液壓缸速度和力的精準控制，進(jìn)而實(shí)現節能。

其結合了傳統式液壓驅動(dòng)技術(shù)和伺服直驅式電動(dòng)缸驅動(dòng)技術(shù)的大多優(yōu)點(diǎn)，即能量損失小，效率高；結構緊湊；輸出力大；易于過(guò)載保護、安裝與維護。由于伺服直驅式液壓驅動(dòng)技術(shù)更加節能，所以適用于工作時(shí)間長(cháng)、負載速度多變的主機。但其也存在明顯缺陷，即響應速度慢（與閥控式相比），而且受伺服電機的功率限制，更適用于小功率場(chǎng)合。

在新型液壓泵節能元件的研發(fā)方面，國外的主要成果是浮杯泵。該產(chǎn)品在結構上和變量方式上都進(jìn)行了改進(jìn)和創(chuàng )新。其采用獨立的柱塞和缸體設計，以及對稱(chēng)式結構，實(shí)現軸向受力平衡；同時(shí)采用對稱(chēng)式變量機構，最終此浮杯泵的容積損失可降低至1%~2%。

不可否認，高效和可靠，節能與環(huán)保，以及精確和智能，已經(jīng)成為力士樂(lè )柱塞泵液壓技術(shù)未來(lái)發(fā)展不可逆轉的趨勢。但隨著(zhù)人們對環(huán)境和能源關(guān)注度的增加，液壓泵技術(shù)的節能和環(huán)保將變得更加重要。